La Secretaría de Movilidad y Transporte de Puebla anunció nuevas concesiones de transporte público en 11 municipios metropolitanos para mejorar rutas, reducir saturación y ampliar la cobertura.
La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) de Puebla emitió una declaratoria de utilidad pública para otorgar nuevas concesiones de transporte público en 11 municipios de la Zona Metropolitana. Como parte de una estrategia enfocada en mejorar la movilidad y ampliar el servicio hacia colonias y comunidades con cobertura insuficiente o inexistente.
La medida forma parte del Plan de Movilidad Urbana de Puebla (PMUPU), documento para atender el crecimiento acelerado de la mancha urbana y las nuevas necesidades de traslado. El objetivo principal es reorganizar el transporte público y corregir la saturación de rutas, largos tiempos de traslado y falta de cobertura en zonas periféricas.
Los municipios contemplados dentro de esta estrategia son Puebla, Amozoc, Ocoyucan, San Gregorio Atzompa, San Andrés Cholula, San Pedro Cholula, Juan C. Bonilla, Cuautlancingo, Coronango, Tlaltenango y San Miguel Xoxtla. En estas demarcaciones, detectaron comunidades donde el transporte es irregular o donde los ciudadanos deben caminar largas distancias para acceder a una unidad.
De acuerdo con el diagnóstico del PMUPU, actualmente existe una fuerte saturación de rutas sobre los principales corredores viales de la capital poblana y su zona conurbada. Esto ha provocado duplicidad de recorridos, exceso de unidades en ciertas avenidas y tiempos de viaje más largos para los usuarios.
El análisis también reveló que el sistema de transporte público en Puebla creció durante años sin una planeación acorde al desarrollo urbano y poblacional. La Secretaría de Movilidad señaló que existen corredores con múltiples rutas operando sobre el mismo eje vial, mientras otras regiones permanecen prácticamente desatendidas.
Entre los principales problemas identificados destacan las bajas velocidades de operación, que actualmente promedian apenas 23.4 kilómetros por hora. Además, los tiempos de recorrido oscilan entre 21 y hasta 280 minutos, con un promedio de 93 minutos por trayecto. Afectando principalmente a trabajadores, estudiantes y personas que dependen diariamente del transporte público.
La dependencia estatal explicó que factores como congestionamiento vial, semáforos, exceso de unidades y tiempos prolongados de ascenso y descenso de pasajeros han deteriorado la eficiencia del sistema. Incluso, el estudio detectó rutas con ocupaciones superiores al 120 por ciento, mientras otras operan con baja demanda.
Ante este escenario, la SMT lanzará próximamente una convocatoria para definir el número de concesiones que serán entregadas y las rutas donde operarán. La asignación dependerá de estudios técnicos relacionados con demanda, cobertura territorial, conectividad y suficiencia vehicular.
Además, las autoridades aclararon que este proceso no contempla incrementos a la tarifa actual del transporte público. Las nuevas concesiones únicamente aplicarán para modalidades de transporte urbano, suburbano y metropolitano. Buscando construir un sistema más eficiente y con mejor cobertura para la población.
