El sector aeronáutico mexicano enfrenta una crisis tras la suspensión de 13 rutas aéreas hacia Estados Unidos. Aerolíneas como Volaris y Viva Aerobus reportan pérdidas y alertan sobre el impacto económico y turístico.

El sector aeronáutico mexicano enfrenta una crisis sin precedentes luego de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) anunciara la cancelación de 13 rutas aéreas entre México y EE.UU., decisión que fue calificada como “grave y unilateral” por las aerolíneas nacionales. El anuncio, realizado el 28 de octubre, provocó reacciones inmediatas y preocupación en todo el gremio aéreo, incluyendo pilotos, empresarios y cámaras industriales.

Entre las primeras compañías en pronunciarse estuvo Viva Aerobus, que advirtió que la medida afectará vuelos desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) hacia destinos clave como Los Ángeles, Chicago, Houston y Nueva York. La aerolínea alertó que la suspensión perjudicará a miles de pasajeros en plena temporada vacacional y afectará la conectividad bilateral.

Por su parte, Volaris reportó una caída del 5% en sus acciones al cierre del 29 de octubre. Cotizando en 11.97 pesos en la Bolsa Mexicana de Valores. La empresa informó que mantiene contacto con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para buscar soluciones que eviten mayores afectaciones.

La Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO) advirtió que el impacto será directo en las operaciones de pasajeros y carga, además de las cadenas logísticas binacionales. A su vez, la Concanaco expresó preocupación por el impacto al turismo y la movilidad, especialmente ante la cercanía del Mundial.

Desde el sector laboral, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) criticó la falta de diálogo del gobierno con la industria. Asegurando que la situación refleja la ausencia de una política de Estado sólida en materia de aviación.

Expertos señalan que la raíz del conflicto proviene de decisiones unilaterales del Estado mexicano, como la cancelación del aeropuerto de Texcoco. Y la reconfiguración del espacio aéreo para favorecer al AIFA, lo que generó desconfianza en Washington. El analista Jorge Molina explicó que al AIFA, Estados Unidos lo ve como una barrera no arancelaria, interpretada como un obstáculo a la competencia en el espacio aéreo compartido.

La suspensión de vuelos ha encendido las alarmas en la industria, que exige acciones diplomáticas y técnicas urgentes para restablecer la cooperación aérea bilateral y proteger la conectividad internacional de México.