La armadora recortó personal en Cuautlancingo y vinculó la medida con la eliminación del tercer turno de producción de Taos y Tiguan

Volkswagen de México ejecutó el recorte de 918 trabajadores sindicalizados en su planta de Cuautlancingo, Puebla, sin un acuerdo previo con Hugo Tlalpan, dirigente del Sindicato Independiente de Trabajadores de Volkswagen de México (SITIAVW), ni con la representación sindical, de acuerdo con trabajadores consultados por Diario CAMBIO.

La decisión generó sorpresa e inconformidad dentro de la planta, especialmente porque varios empleados confirmaron su salida mediante recibos de pago y depósitos correspondientes a sus liquidaciones. Además, entre los afectados aparecen trabajadores con bases obtenidas entre 2022 y 2026, así como empleados de mayor antigüedad que aceptaron esquemas de retiro voluntario.

El recorte se relaciona con la eliminación del tercer turno de producción de los modelos Taos y Tiguan, por lo que la fábrica operará únicamente con dos turnos. Con esta estrategia, Volkswagen busca reducir su plantilla y disminuir costos ante las presiones que enfrenta la industria automotriz.

Liquidaciones encienden la molestia dentro de Volkswagen

Por otra parte, la inconformidad creció luego de que los trabajadores detectaron directamente en sus cuentas bancarias los depósitos de liquidación. Asimismo, empleados señalaron que el SITIAVW no les informó previamente sobre el recorte, situación que elevó la tensión laboral.

Una parte importante de los afectados corresponde a trabajadores de reciente ingreso. Según los testimonios recopilados, Volkswagen también aplicó medidas como el bloqueo de horas extra para empleados nuevos y el congelamiento de fondos de ahorro para trabajadores con menos de dos años de antigüedad.

Además, la empresa ofreció retiros voluntarios a trabajadores mayores de 55 años y a empleados con problemas o restricciones de salud. Estas acciones forman parte de una estrategia más amplia de reducción de gastos.

Finalmente, el ajuste en Puebla ocurre después de que Oliver Blume, director general de Volkswagen, insistiera en la necesidad de reducir personal y simplificar estructuras ante los aranceles, la competencia internacional y la situación de la industria automotriz. Así, el recorte coloca nuevamente a la planta poblana en el centro de la discusión laboral del sector.