Motociclistas rechazan marcar cascos en Puebla y advierten que los distintivos podrían facilitar robos y generar discriminación contra quienes utilizan estos vehículos.
Motociclistas rechazaron la propuesta de colocar marcas o distintivos en los cascos como parte de las medidas contempladas en el debate de la llamada Ley Casco en Puebla. Efrén Zúñiga Barradas, representante de grupos motociclistas de Veracruz, participó en las mesas de diálogo y señaló que esta medida podría generar nuevos riesgos para quienes utilizan estos vehículos.
Durante su intervención ante legisladores, Zúñiga Barradas pidió mantener abierto el diálogo con el sector motociclista y considerar las propuestas de los conductores antes de aprobar cualquier modificación. El representante veracruzano sostuvo que identificar de manera general a quienes utilizan motocicleta puede generar una percepción negativa y favorecer actos de discriminación.
Motociclistas advierten que marcar cascos podría generar robos
El representante de los motociclistas de Veracruz señaló que un distintivo obligatorio en los cascos podría facilitar la identificación de los conductores en las calles. Desde su perspectiva, esta medida podría producir un efecto contrario al objetivo de seguridad, debido a que los delincuentes también podrían reconocer fácilmente los cascos marcados.
Zúñiga Barradas planteó que los delincuentes podrían robar los cascos que porten los distintivos, debido a que estos elementos permitirían reconocerlos con mayor facilidad. Por ello, pidió a los diputados analizar los posibles efectos de la medida antes de incorporarla a una legislación.
Durante la mesa de trabajo, el representante también cuestionó que la identificación de los motociclistas pueda crear una percepción de sospecha sobre todo el sector. Señaló que utilizar una motocicleta no debería convertirse, por sí mismo, en un motivo para señalar a una persona como potencialmente relacionada con actividades delictivas.
Advierten discriminación contra motociclistas
Zúñiga Barradas también llevó a la discusión argumentos relacionados con el derecho a la igualdad y la no discriminación. El representante explicó que una medida de identificación general podría generar diferencias entre los ciudadanos a partir del vehículo que utilizan para trasladarse.
El representante puso como ejemplo la cilindrada y el valor económico de las motocicletas, al considerar que establecer distintivos vinculados con determinadas características de las unidades podría generar nuevos criterios de señalamiento. En su intervención, pidió evitar que las disposiciones de seguridad terminen afectando de manera general a quienes utilizan motocicletas.
Asimismo, cuestionó que posteriormente pudieran surgir señalamientos relacionados con la vestimenta, chalecos, parches u otros elementos utilizados por grupos de motociclistas. A su juicio, estas características no deberían convertirse en mecanismos para etiquetar o estigmatizar a los conductores.
Piden modificar el enfoque de la llamada Ley Casco
El representante veracruzano sostuvo que el debate sobre seguridad para motociclistas debe considerar medidas que no identifiquen de manera general a todo el sector. Por ello, solicitó a los legisladores mantener comunicación con los usuarios y analizar alternativas que permitan atender los problemas de seguridad vial y pública.
Zúñiga Barradas acudió a Puebla debido a su experiencia en discusiones similares desarrolladas en Veracruz, donde también ha participado en debates relacionados con las medidas aplicables a motociclistas. Desde esta experiencia, pidió que las autoridades escuchen las preocupaciones y propuestas de los conductores.
La discusión sobre la llamada Ley Casco continúa en Puebla y contempla diferentes propuestas relacionadas con la regulación de motocicletas. El sector motociclista busca que cualquier medida de identificación o seguridad tome en cuenta los posibles efectos sobre los usuarios, particularmente en materia de igualdad, seguridad y derechos.
Por ahora, las mesas de diálogo permiten que representantes del sector expongan sus argumentos ante los legisladores. El planteamiento de los motociclistas consiste en encontrar mecanismos de seguridad que no conviertan a todos los conductores en un grupo señalado, mientras continúa el análisis de las modificaciones que podrían incorporarse a la legislación estatal.
